Dans une ambiance à la fois populaire et solennelle, le Président de la République, Chef de l’État, Mamadi DOUMBOUYA, a procédé ce samedi 15 novembre 2025 à l’inauguration officielle de l’échangeur de Bambéto, l’un des projets d’infrastructures urbaines les plus ambitieux jamais réalisés dans la capitale. Il était accompagné du Ministre secrétaire général de la Présidence, le Général Amara CAMARA, et du Ministre directeur de cabinet de la Présidence, M. Djiba DIAKITÉ.
Entouré du Président du CNT, du Premier Ministre, de membres du Gouvernement, de représentants d’institutions républicaines, du représentant du Fonds Koweïtien partenaire financier du projet, du corps diplomatique ainsi que des autorités locales et religieuses, le Chef de l’État a présidéla cérémonie marquée par une mobilisation exceptionnelle des populations environnantes.
Par la voix de son conseiller chargé des infrastructures, Yaya SOW, ancien Ministre des Travaux publics ayant participé aux côtés du Chef de l’État à la pose de la première pierre, il a été rappelé que l’échangeur de Bambéto constitue une pièce maîtresse du Pilier n°3 du Programme Simandou 2040, impulsé par le Président Mamadi DOUMBOUYA et consacré aux Infrastructures, au Transport et aux Technologies.
Le Président de la République, en posant la première pierre le 13 avril 2022, avait annoncé que la modernisation du réseau routier de Conakry serait l’un des axes structurants de son action. Trois ans plus tard, cette promesse est tenue.
Par la voix du Ministre Yaya SOW, il a été réaffirmé que les infrastructures représentent un moteur essentiel de l’émergence nationale et que Bambéto n’est que la première étape d’un vaste programme d’aménagement destiné à transformer en profondeur la capitale guinéenne.
Au-delà de sa dimension technique, l’échangeur de Bambéto porte un message politique fort : celui de l’inclusion et de l’unité nationale. C’est dans cet esprit que le Chef de l’État a rendu hommage aux disparus tombés sur cet axe chargé d’histoire, en faisant observer une minute de silence. Il a également décidé de baptiser l’infrastructure du nom éponyme « Échangeur de Bambéto », geste symbolique saluant la résilience des habitants.
Le conseiller du Président chargé des infrastructures a rappelé que Bambéto, longtemps délaissé, devient aujourd’hui l’une des plus belles vitrines de Conakry, grâce à la volonté politique du Président Mamadi DOUMBOUYA de placer chaque citoyen au cœur de l’action publique. Le président du Fonds Koweïtien a, pour sa part, réaffirmé l’engagement de son pays à renforcer sa coopération avec la Guinée dans un esprit de partenariat mutuellement bénéfique.
La coupure du ruban par le Chef de l’État a constitué le point d’orgue de la cérémonie, ouvrant officiellement l’échangeur de Bambéto à la circulation.
Longtemps considéré comme un point de congestion majeur, mais aussi comme un lieu chargé de mémoire sociale et politique, Bambéto change désormais de dimension.
L’infrastructure inaugurée donne au quartier de Koloma un visage nouveau : moderne, dynamique et résolument tourné vers l’avenir.
Cet ouvrage, répondant aux standards internationaux, comprend :
• un échangeur à trois niveaux,
• un pont de 2×2 voies,
• un passage souterrain de 2×1 voies,
• un rond-point giratoire au niveau intermédiaire,
• ainsi que la reconstruction complète de la Transversale T2 sur 5 kilomètres.
Démarrés en avril 2022 sous la supervision personnelle du Président de la République, les travaux ont été pilotés par le ministère des Infrastructures. Le coût du projet est évalué à 339,6 milliards de francs guinéens, financés par le Fonds Koweïtien pour le Développement. Réalisé par l’entreprise Sinohydro, ce chantier a mobilisé plusieurs centaines de travailleurs, permis une montée en compétences des équipes locales et contribuera de manière significative à l’amélioration de la mobilité urbaine à Conakry.
Situé au croisement des principaux axes routiers de Conakry, le carrefour de Bambeto connaissait depuis des années une congestion devenue insoutenable. Le rond-point, saturé, ralentissait la circulation, entravait les activités économiques et compromettait la fluidité urbaine.
Avec la DCI PRG
